Автор: Шаповалов Константин aka SK
Мини-пьеса «Будни раллийного экипажа» в 2-х актах.
Действующие лица:
Пилот: Colin McRae (далее П.)
Штурман: N. Grist (далее Ш.)
Акт 1:начало совместной работы
Действие 1: подготовка
Все начинается в Финляндии на подготовительном этапе. Пилот садится в машину, где его уже ждет штурман.
Ш: Ну что, готов?
П.: Да, можно начинать. Машина новая, бояться нечего, все будет отлично. Мы им покажем.
Ш: Точно покажем! Мы готовы, начинаем. 3… 2… 1… вперед!

Системные требования: P4 1.8 ГГц или эквивалент, 512 МБ ОЗУ, 64 МБ видеокарта DirectX 8.1 совместимая. Чего ждали

Не знаю как вы, а я игру ждал. Ждал, потому что четвертая часть мне понравилась. Разработчики из Codemasters в новой игре обещали новые чемпионаты, возможность пройти по пути великого гонщика Колина МакРея, обещали также доработать графику и физику. Да и вообще, много чего обещали. Разработчики это любят :). И вот сегодня настал момент истины. Время узнать, кто есть кто.

[Нажмите для увеличения]
-- -- --
Действие 2: первые минуты пути
Через 15 секунд после старта…
Ш: Открытый поворот направо с углом.
П.: Да вижу я, не кричи так!
Ш: Почему же тогда не поворачиваешь? Я все понимаю, шлем плотно к ушам прилегает, да еще и мотор ревет. Может тебе не слышно…
П.: Да слышу я все! Что я виноват, что машина управления не слушается. Вот черт, я думал машина новая, подсунули барахло какое-то.
Ш: Да ты вообще меня слушаешь? Чего налево поворачиваешь?! На дорогу смотри, а не на меня!
Врезаются в дерево. Отваливается бампер, вылетают стекла. П.: Да нормально я поворачиваю, не хуже чем в прошлый раз. Я ж тебе говорю, машина не слушается. Обычно этот метод вождения меня спасает, но машина должна быть хорошая.
Выравнивает машину, возвращается на трассу. Проезжают 2 метра. Ш: Да куда ж ты едешь?! Теперь направо поворачивать надо!
П.: Если ты такой умный, то сам сядь порули попробуй! Я ж тебе говорю, машина не слушается, да и говоришь ты тихо.
Ш: Уши почисти. Я ору тебе прямо на ухо. Или тебе шлем давит? Моя задача – с картой сидеть, а ты машину веди. Если не слышно, то шлем снять можешь. Кстати, здесь поворот направо.
П.: Не, ну ты не мог еще позже сказать?! Вот, блин, из-за тебя еще и крыло потеряли. Штурман, называется. Смотри, уже подвеску повредили, скоро эта машина вообще развалится.
Ш: Не боись, салага, до «точки» дотянем. Там ремонт – все починят, подлатают, и будет наш Форд как новенький. Через 4 минуты приехали к «точке», посмотрели рейтинг гонщиков и были очень удивлены.
Конец начала

Как вы наверняка знаете, господа из Codemasters радуют нас играми про великого и ужасного гонщика МакРея уже добрых 4 года. И за это время вышло целых 5 игр. К сожалению, поглазеть на первую часть не удалось, но зато я тщательно изучил все остальные. Несмотря на свой приличный возраст, CMR2 остается самой удачной игрой этой серии. Тогда, в уже далеком 2002-м казалось, что эта игра еще долго продержится на троне раллийных симуляторов. Она, несомненно, удалась. Естественно, через год выходит следующая часть сериала, которая напоминает не более чем аддон, причем не лучшего качества. Серия потихоньку начала терять популярность, но разработчики попытались спасти положение, выпустив CMR04. Похоже, что разработчики старались не зря. Им удалось, хоть и не полностью, возродить атмосферу второй части. Но устранить основные недостатки руки не дошли. По-прежнему нас встречали картонные зрители… но это все в прошлом. Игра приобрела своих фанатов, к числу которых отношусь и я.

[Нажмите для увеличения]
Начало конца

И вот мы, наконец, дождались очередного продолжения любимой серии. Больше ждать не хочется никому, и поэтому сразу нажимаем на заветную иконку. Как обычно, вступительный ролик отсутствует. Зато вместо него есть возможность лицезреть перечень брендов спонсоров. Заходим в главное меню. Обилием красок оно не радует: серый город на фоне серого неба. Ужасно. Да и русЕфЕкация тоже присутствует, куда же в наше время без нее. Режимов игры тоже немного. Нас ждет стандартный чемпионат и карьера. Также есть возможность испытать себя в быстрой гонке (любая трасса, любая открытая машина – все по старому), погонять с другом по локальной сети и погоняться с другими гонщиками из Интернета.

Теперь о двух основных режимах поподробнее. Сначала о чемпионате. Я не зря говорю именно «о чемпионате». Просто теперь чемпионат всего один – для машин класса 4х4. Разработчики решили заменить три других чемпионата на биографию пресловутого гонщика. И даже здесь они схалтурили. Ну кому захочется читать биографию из 3-х предложений? Вот и я не стал. Сразу начал выбирать себе машину. В наличии имеется стандартный набор этого класса: Mitsubishi Lancer Evolution VIII, Sitroen Xsara, Subaru Impreza WRX, Ford Focus и Peugeot 206. Выбираем любимую команду, и вперед, к победе! Пока все выглядит вполне сносно, но это только пока. Вам предстоит побороться за лидерство в 6 странах мира. Финляндия, Греция, Германия, Англия, Испания и Швеция только и ждут вашего прибытия. По-прежнему, в каждой из этих стран нужно пройти 6 этапов, а иногда придется побороться за первенство и на спец-этапах. Пройдя все этапы в стране, вы, как и раньше, можете повесить на свою машину одно из доступных новшеств.
Конечно, выбор уже не тот, но зато открывать апгрейды можно теперь в любом порядке. Не знаю, хорошо это или плохо, решать вам. Только тесты теперь намного сложнее, поэтому расслабляться не стоит. Но вернемся на трассу. Концепцию оставили старую, и правильно сделали. Как уже было сказано, в каждой стране нужно пройти 6 этапов. После 2-го и 4-го вы можете подлатать свою машину, а заодно получить исчерпывающую информацию о предстоящих этапах. А вот возможность кардинально покопаться в машине у нас отобрали ?. Упростили все до невозможности. Лучше вообще там ничего не менять, иначе будете потом считать столбы и деревья.

А теперь присмотримся повнимательнее к основной части игры. Да-да, именно в пути вы увидите все прелести этого творения. И уже при старте вы увидите все красоты графики. Перед вами несколько людей, выполненных в честном 3D, но как ужасно! Пожалели разработчики полигонов. И на всех чекпоинтах одни и те же люди. Они что, перебегают так быстро? Ладно, продолжаем. Вот вы проезжаете обычную стометровку, набираете скорость и на первом же повороте врезаетесь в дерево. А все потому, что машина совсем не слушается управления. Попытка быстро выровнять машину... не получается. В итоге теряете приличное количество времени только на то, чтобы выйти обратно на трассу. Если помните, то CMR04 особой сложностью не отличалась. Иногда даже ралли превращалось в развлекательную поездку. Господа из Codemasters тоже поняли, что все слишком просто.
Хотели сложность? Получите сложность, которую можно охарактеризовать как «нереальная». Именно так, приехать к финишу первым довольно сложно. Для этого вам необходимо ни разу никуда не врезаться и все время держать высокую скорость. А это – задача не из простых, поверьте. Ваши соперники приходят к финишу за 3 минуты, в то время как у вас, в лучшем случае, получится прийти за 3.30. Нужно обладать очень большим упорством и стальными нервами, чтобы научиться приходить к финишу за такое время. Нужно будет подробно изучать каждую трассу, и знать каждый поворот. И кому нужно такое ралли? Игры ведь не должны портить нервы.

[Нажмите для увеличения]

Продолжаем. Похоже пациент еще жив. Господа разработчики, на дворе 2005 год, а не 2003! Сколько можно штамповать поделки на этом ужасном (по сегодняшним меркам) движке? В прошлом году он смотрелся еще сносно, но современному геймеру нужны шейдеры и бампмаппинг, а не спрайты. Неплохо смотрятся только машины, все остальные объекты полностью спрайтовые. Хочется рыдать, когда я вижу этих картонных болельщиков. И они еще приветливо машут моему экипажу рукой. Ужас! А деревья…, вы посмотрите на эти деревья. Даже во второй части прорисовка мира была лучше. И эта игра для запуска требует видеокарту уровня GeForce 3. Зачем? Так, для престижа? Но и это еще не все. Окончательно добивают игру физика и, как следствие, ужасное управление. Слава Богу, хоть звук не испортили. Рев Мотора Ford Focus`a теперь похож именно на рев, а не на жужжание, а голос штурмана подобран очень удачно. Кстати, в настройках можно поменять штурмана. Взять, скажем, испанца или итальянца. Можно немного подучить иностранный язык ?.

Основная часть игры

Теперь поговорим о карьере, на которую возлагались большие надежды. Она действительно очень длинная. В ней не меньше 20-ти кубков, причем каждый проходится на своем типе автомобилей. По утверждениям господ из CodeMasters, весь этот путь прошел когда-то сам МакРей. Если честно, то не сильно верится. Не думаю, что этот великий гонщик когда-нибудь вообще садился за руль 4х4 джипа, а погонять на нем в карьере придется. Нет, ну может и садился, но в чемпионатах участия точно не принимал. А теперь поподробнее.
В начале открыт всего один кубок и единственной доступной в нем машиной является Volkswagen Polo. Посмотрим, чего этот гигант стоит. Хммм. Пробовали когда-то в CMR04 погонять на лондонском такси 50-х? Вот-вот, только этот тарантас намного хуже. Мало того, максимальная скорость у него 55 миль, да еще он и чертовски неуправляем. А противник по-прежнему разъезжает на Sitroen`е и Subaru и приходит к финишу за 3 минуты.
Так же кубки карьеры отличаются от обычного чемпионата концепцией. Если в чемпионате вы постепенно проходите этапы одной страны, то в карьере страны меняются после каждого этапа. Например, первая гонка проходит в Финляндии, следующая уже в Англии. При таком раскладе отпадает необходимость в улучшениях. Вот их и нет.

[Нажмите для увеличения]
-- -- -- Акт 2: приключения в Швеции.
Действие 1: подготовка.

Где-то в Швеции перед началом чемпионата. Пилот садится в отремонтированный Ford Focus, где его снова ждет штурман.
Ш. Ну что, готов к гонке? Кстати, что мы тут вообще делаем, мы же не прошли в полуфинал по очкам?
П. Да тихо ты (прикладывает палец ко рту) Мне пришлось выложить организаторам чемпионата кругленькую сумму, чтобы нам разрешили участвовать. Мы сейчас в таблице 15-ые, так что давай наверстаем упущенное.
Ш.Ладно, попробуем. Готовься! 3… 2… 1… пошел!

Перерыв на кофе

Теперь о глюках. Игра вышла ужасно сырая. Мало того, что машина совсем не слушается, так еще и цепляется за все подряд, а иногда даже за ровную дорогу. Несколько примеров. Дорога огорожена невысокими железными столбиками. Стоит вам налететь на один из них, и…все. Можете начинать все сначала, потому что с этого столбика вас никто не снимет. Или стоит вам встретить на дороге камешек размером с кулак, как машина врежется в него словно в дерево. Бывают также глюки другого плана. Ваша машина случайно слетает с трассы и попадает в густую спрайтовую чащу. Как правило, в таких случаях вас снова выкидывает на трассу, но иногда этого не происходит. Приходится снова начинать все сначала. И подобных глюков в игре масса.

-- -- --
Действие 2: приехали.
После первого же поворота машина слетает с трассы и переворачивается.
П. Вот не повезло! Я уже отвык от этой жестянки. Теперь нас точно дисквалифицируют. Не светит нам кубок.
Ш. Это точно. Значит не судьба.
Команда Ford Focus`а была дисквалифицирована немного позже за попытку наехать на зрителей.
Вывод

Время подводить итоги. Ни в коем случае не берите CMR2005. Не стоит она потраченных нервов и денег. Будем ждать следующего года, возможно разработчики учтут все свои ошибки и исправят ситуацию. А пока наслаждайтесь XPand Rally. Решение окончательное и обжалованию не подлежит.
З.Ы. Кстати, если возьмете игру, то вы поймете пилота :).

Вы можете обсудить эту статью у нас на форуме

Дата публикации: 04.04.2005 | Обсудить на форуме | Вернуться к статьям
Материал является предметом копирайта. Перепечатка запрещена |